Π. Κουκουλόπουλος: «Η Δυτική Μακεδονία “χάνει το τρένο” μέχρι το 2044»

Στη Βουλή καλείτον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, κ. Χρ. Σταϊκούρα, ο Βουλευτής

Κοζάνης του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Πάρις Κουκουλόπουλος, προκειμένου ναδώσει όλεςτιςαναγκαίεςαπαντήσεις και διευκρινίσειςγια την καταστροφικήαπόφαση τηςΚυβέρνησης να “πετάξει” στο μακρινό 2044τησιδηροδρομική σύνδεσητηςΔυτικής Μακεδονίας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο τηςΕπίκαιρης Ερώτησης που κατέθεσε στο Κοινοβούλιο:

Σε σιδηροδρομικό αποκλεισμό καταδικάζεται η Δυτική Μακεδονία για ακόμα είκοσι χρόνια, σύμφωνα με όσα επισήμως ανακοινώθηκανμετά τη συνεδρίαση τουΥπουργικού Συμβουλίου την 9η/1/2024. 

Ειδικότερα, στο Δελτίο Τύπου του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών«Βασικά Σημεία Πρότασης Δημιουργίας “Νέου ΟΣΕ” και το Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης και Επενδύσεων για τον σιδηρόδρομο»και ειδικότερα στο συνημμένοτου υπό τον τίτλο«Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, Μεταρρύθμιση και Εκσυγχρονισμός του Σιδηροδρομικού Τομέα, Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης και Επενδύσεων» περιλαμβάνονται οι εξής αναφορές: 

α)«Μακροπρόθεσμο πρόγραμμα (έως 2044): Νέα έργα Δυτικής Εγνατίας, Αναβάθμιση δικτύου Δυτικής Μακεδονίας»

β)«Έργα 10-ετούς προγραμματισμού: Άξονας Δυτική Μακεδονία, Έργο Πλατύ – Φλώρινα, συνολικός νέος Π/Υ (Μ ευρώ) 50, χρηματοδοτικό πλαίσιο υπό διερεύνηση»

γ)«Έργα 20-ετούς προγραμματισμού: 

– Άξονας Δυτική Εγνατία, Έργο Καλαμπάκα – Κοζάνη, εκτίμηση Π/Υ (Μ ευρώ) 550, χρηματοδοτικό πλαίσιο υπό διερεύνηση 

– Άξονας Δυτική Εγνατία, Έργο Καλαμπάκα – Ηγουμενίτσα, εκτίμηση Π/Υ (Μ ευρώ) 1.550, χρηματοδοτικό πλαίσιο υπό διερεύνηση

– Άξονας Δυτική Μακεδονία, Έργο Αναβάθμιση Δικτύου, εκτίμηση Π/Υ (Μ ευρώ) 2.000, χρηματοδοτικό πλαίσιο υπό διερεύνηση».

Δεδομένου ότι η σιδηροδρομική σύνδεση της Δυτικής Μακεδονίαςμε τα λιμάνια Πειραιά και Ηγουμενίτσας,φέρει ζωτική σημασία για την έξοδο από την οικονομική, αναπτυξιακή και κοινωνικήαπομόνωσημιας περιφέρειας, η οποία ήδη υφίσταται δυσμενέστατες συνέπειες εξαιτίας της βίαιης απολιγνιτοποίησης που υλοποιεί η Κυβέρνηση. 

Δεδομένου ότι η ανωτέρω σύνδεση έχειστρατηγική σπουδαιότητα εθνικής και διευρωπαϊκής διάστασης, όπως άλλωστε είχαμε μεριμνήσει να αναγνωριστεί,πριν γνωρίσει τηναπαξίωση και εγκατάλειψηαρχικώς από την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και εν συνεχεία της Ν.Δ.

Δεδομένου ότι πριν τις εκλογές (13η/2/2023) ο Πρωθυπουργός, κ. Μητσοτάκης,παρουσίασεστην Κοζάνη το «Αναπτυξιακό Πρόγραμμα για τη Δυτική Μακεδονία του 2030» όπου αναγράφονται (σελ.14,15,63)και σιδηροδρομικά έργα, μεταξύ των οποίων η σιδηροδρομική γραμμή Καλαμπάκα – Κοζάνη.

Ερωτάταιο κ. Υπουργός:

1)Για ποιους λόγους και βάσει ποιων αντικειμενικών κριτηρίων, αποφασίστηκε η μετακύλιση στο μακρινό 2044 των επιτακτικώς αναγκαίων σιδηροδρομικών έργων για τη Δυτική Μακεδονία;

2)Προτίθεστε να διορθώσετε τον ανωτέρω χρονικό προγραμματισμό, ήτοιάμεσα να άρετε την 20ετή καταδίκη της Δυτικής Μακεδονίας, σεβόμενοιτην εθνικής σημασίας γεωγραφική θέση της, αλλά και την τραγικήανασφάλεια που βιώνει συνεπεία της βίαιης απολιγνιτοποίησης;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Παρασκευάς (Πάρις) Κουκουλόπουλος